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國(guó)際物流中的“門到門” 是什么意思?還有哪些跨境運(yùn)輸服務(wù)類型?

Linna???發(fā)布時(shí)間：2024-11-20 17:20:56

　　在日常發(fā)國(guó)際物流時(shí)，經(jīng)常看到“門到門”、“門到港”等各種貿(mào)易術(shù)語(yǔ)，這些術(shù)語(yǔ)都是什么意思呢?
 

　　這主要是因?yàn)?，在?guó)際貿(mào)易的不斷發(fā)展下，國(guó)與國(guó)之間的商品貿(mào)易越來(lái)越多樣化，由于各行各業(yè)、各種類型的產(chǎn)品對(duì)于跨境運(yùn)輸?shù)囊蟛灰粯?，所以也衍生出了很多不同的跨境運(yùn)輸服務(wù)類型。其中門到門是比較常見(jiàn)的，也就是常說(shuō)的“送貨上門”。

　　那么除了門到門外，跨境運(yùn)輸中還有其他的服務(wù)內(nèi)容嗎?本文總結(jié)了在國(guó)際物流中，經(jīng)常會(huì)遇到的各種服務(wù)類型，以及其代表的服務(wù)內(nèi)容都是什么意思?一起來(lái)看看!

　　1、門到門 (door to door)

　　比較常見(jiàn)于國(guó)際專線物流中雙清包稅渠道中。指的是商品從發(fā)貨點(diǎn)到收貨人制定地點(diǎn)，全程都由物流服務(wù)商安排和復(fù)雜，涵蓋了包括取貨、運(yùn)輸、報(bào)關(guān)、清關(guān)、派送等整個(gè)物流環(huán)節(jié)。

　　這種方式一般以空運(yùn)、海運(yùn)這兩種方式為主，對(duì)賣家來(lái)說(shuō)較為省事，也不需要收件人自行清關(guān)。

　　2、門到港 (door to cy)

　　貨物從發(fā)貨點(diǎn)開(kāi)始，經(jīng)過(guò)物流服務(wù)商的打包裝柜，運(yùn)輸?shù)侥康牡氐母劭诨虼a頭，則屬于門到港。貨物一旦到底港口，就需要自行安排下一步的提貨、拖車和運(yùn)輸。

　　3、門到站(door to cfs)

　　這里的“站”指的是站點(diǎn)，一般指集裝箱貨運(yùn)站或火車站，常用于鐵路運(yùn)輸和海運(yùn)。貨物從發(fā)貨點(diǎn)發(fā)出，運(yùn)輸?shù)街付ǖ哪康牡卣军c(diǎn)后，交由收貨方負(fù)責(zé)下一步的運(yùn)輸。

　　4、港到門 (cy to door)

　　指的是貨物從起運(yùn)港港口發(fā)出，直到送貨上門，才算完成運(yùn)輸服務(wù)。與門到門的區(qū)別就在于，起運(yùn)地路段的運(yùn)輸由發(fā)貨方自行負(fù)責(zé)。

　　5、港到港 (cy to cy)

　　同理，港到港指的是從起運(yùn)港到目的港的運(yùn)輸服務(wù)，貨物在目的港進(jìn)行集散和交貨。

　　6、港到站(cy to cfs)

　　多式聯(lián)運(yùn)物流，從起運(yùn)港口驗(yàn)收后，運(yùn)到目的地的集裝箱貨運(yùn)車站進(jìn)行交貨。

　　7、站到門 (cfs to door)

　　鐵路運(yùn)輸中，貨物從起運(yùn)地的貨運(yùn)站發(fā)出，運(yùn)到目的地后，還需要完成送貨上門。

　　8、站到港 (cfs to cy)

　　從貨運(yùn)車站起運(yùn)，通過(guò)海鐵聯(lián)運(yùn)，將貨物運(yùn)輸至目的地港口或碼頭，完成交貨。

　　9、站到站 (cfs to cfs)

　　常用于鐵路班列，指的是從起運(yùn)地或裝箱港的站點(diǎn)，運(yùn)輸?shù)侥康牡鼗蛐敦浉鄣呢涍\(yùn)站的運(yùn)輸服務(wù)。

　　以上這些不同的服務(wù)類型，都是根據(jù)不同的渠道、不同的運(yùn)輸方式、不同的目的地、不同的運(yùn)輸要求來(lái)決定的，最終目的都是為了提高物流效率和服務(wù)質(zhì)量、并降低成本。

　　物流服務(wù)商為了滿足不同客戶的需求，會(huì)通過(guò)優(yōu)化物流流程、提高服務(wù)質(zhì)量等方法，來(lái)滿足客戶的跨境運(yùn)輸需求。

　　但并不是所有物流服務(wù)商都能提供所有的服務(wù)類型，TAKESEND建議在發(fā)貨之前，咨詢專業(yè)的物流商，告知具體需求，從而選擇合適的物流方式。

　　泰嘉物流致力于為跨境賣家提供一站式跨境物流解決方案，擁有豐富的渠道資源，是一家值得信賴的物流服務(wù)公司，如有跨境運(yùn)輸需求，歡迎隨時(shí)咨詢泰嘉物流客服。

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